Il cavo del sensore di velocità per la locomotiva ha protetto i 4 centri

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Descrizione: ACCELERI IL CAVO DEL SENSORE PER LA LOCOMOTIVA HA PROTETTO I 4 CENTRI

Dettagli:
Conduttore: Rame IN SCATOLA
Costruzione: 65/0.20
Isolamento: TPEE
Paia: 4
Schermo: FILO DI RAME intrecciato
Rivestimento: DOPPIO SILICONE
Temperatura nominale: -60℃---+180℃
Tensione nominale: 300/500V
Tipo: Cavo del sensore di velocità

Caratteristiche: Isolamento di TPEE
Resistenza al calore
Non segnali perdita

Introduzione: Cavo del sensore di velocità per la locomotiva, un cavo di alta qualità ed affidabile progettato specificamente per le applicazioni del sensore di velocità in locomotive. Ciò ha protetto il cavo con i 4 centri assicura la trasmissione accurata del segnale e la prestazione robusta negli ambienti richiedenti.

Il conduttore di questo cavo è fatto di rame in scatola, che offre la conducibilità e la resistenza della corrosione eccellenti. Ha una costruzione di 65/0.20, significante che consiste di 65 fili, ciascuno con un diametro di 0.20mm. Questa costruzione fornisce la flessibilità e le capacità ottimali della trasmissione del segnale.

Il cavo caratterizza i quattro centri, tenendo conto la connettività e la compatibilità versatili con i vari sistemi del sensore di velocità. I centri sono isolati individualmente con TPEE (elastomero termoplastico del poliestere), un materiale di isolamento durevole ed affidabile sono conosciuti per le suoi proprietà e resistenza elettrica eccellente per riscaldare e fattori ambientali.

Per assicurare la protezione migliorata contro interferenza esterna e rumore elettrico, il cavo è protetto con uno schermo intrecciato filo di rame. Questo schermo assicura l'integrità dei segnali del sensore di velocità, della degradazione di minimizzazione del segnale e del miglioramento della prestazione globale.

Il rivestimento del cavo è fatto di doppio silicone, offrendo la resistenza eccezionale alle temperature estreme, i prodotti chimici e l'abrasione. Il doppio rivestimento del silicone assicura la durevolezza aggiunta e la protezione, rendente lo adatto per le circostanze irregolari sperimentate nelle applicazioni locomotive.

Con una gamma di temperatura nominale di -60℃ a +180℃, questo cavo è destinato per resistere a una vasta gamma di temperature incontrate negli ambienti locomotivi. Assicura il perfo affidabile

trasmissione del segnale e di rmance anche nelle condizioni termiche estreme.

Il cavo è stimato per una tensione di 300/500V, rendente lo adatto per varie applicazioni di tensione trovate comunemente in locomotive. Specificamente è progettato per le applicazioni del sensore di velocità, assicurando la trasmissione accurata ed affidabile del segnale per il monitoraggio locomotivo preciso della velocità.

Le caratteristiche fondamentali di questo cavo comprendono l'isolamento di TPEE, che fornisce le proprietà e la durevolezza elettriche eccellenti come pure la sua resistenza al calore, permettendo alla prestazione affidabile negli ambienti ad alta temperatura. Il cavo assicura la perdita minima del segnale e mantiene l'integrità di segnale, permettendo alla velocità precisa che percepisce e che controlla.

Il cavo del sensore di velocità per la locomotiva è un cavo ad alto rendimento progettato per le applicazioni del sensore di velocità in locomotive. Con il suo conduttore di rame in scatola, l'isolamento di TPEE, il filo di rame lo schermo intrecciato ed il doppio rivestimento del silicone, il cavo fornisce la trasmissione, la resistenza al calore e la durevolezza affidabili del segnale. Fiducia in questo cavo per assicurare velocità accurata e precisa che percepisce nei sistemi locomotivi, anche negli ambienti stimolanti.